Kapan busi akan diganti? Masalah ini adalah pertanyaan yang sering ditanyakan semua orang ketika perawatan mobil dilakukan setiap hari. Banyak orang akan mengendarai mobil, tetapi mereka tidak tahu mobil itu. Terlebih lagi, saya tidak tahu di mana busi, apa yang harus dilakukan, apalagi kapan harus mengganti busi. Untuk mengetahui kapan harus mengganti busi, perlu memahami struktur dan klasifikasi busi. Jadi apa yang terjadi pada mobil, yang menunjukkan bahwa busi harus diganti? EET memiliki semua jajaran model busi.
Struktur Busi
Klasifikasi Busi
Saat ini, ada beberapa jenis busi EET di pasaran: paduan nikel, paduan perak, lembaran logam, platinum, lembaran logam, dan ruthenium platinum. Bahan yang berbeda memiliki siklus hidup dan penggantian yang berbeda. Secara umum, umur busi paduan nikel adalah 20.000 km; umur busi platinum adalah 40.000 km; dan umur busi lembaran logam bisa mencapai 60 hingga 80.000 km. Tentu saja, data ini hanya dapat dianggap sebagai perkiraan. Kehidupan busi memiliki hubungan tertentu dengan kondisi kerja mesin mobil dan kebiasaan mengemudi pengemudi.
Apa Gejala Yang Perlu Diganti?
1. Tidak Halus Saat Berakselerasi
Ketika Anda mengemudi, jika Anda menemukan akselerasi lemah, atau ketika Anda mempercepatnya, mobil berakselerasi tanpa hubungan seks, yang mungkin disebabkan oleh kinerja busi. Karena celah elektroda busi terlalu besar, kemampuan untuk menyala tidak stabil atau tidak dapat dinyalakan sama sekali, menyebabkan kendaraan berakselerasi atau menjadi frustrasi. Dalam hal ini, busi diganti.
2, Konsumsi Bahan Bakar Mobil Meningkat
Jika Anda menemukan bahwa mobil Anda semakin efisien bahan bakar, tidak ada perasaan halus yang Anda gunakan untuk mengemudi, dan selalu berakselerasi. Rasanya mobil itu tidak memiliki kekuatan, dan sulit untuk naik ketika menanjak. Dapat mempertimbangkan apakah busi harus diganti.
3, Mobil Sulit Mulai
Mobil itu cukup susah untuk dinyalakan, dan tentu saja itu mungkin disebabkan oleh masalah lain, tetapi sangat mungkin busi itu gagal. Jika celah elektroda busi menjadi lebih besar, energi pengapiannya akan menjadi lebih lemah, dan campuran gas tidak akan dinyalakan pada waktunya, sehingga akan sulit untuk menyalakan mobil, sehingga perlu untuk memeriksa busi di ini waktu.
4, Engine Idle Jitter
Mesin bekerja pada kecepatan idle. Ketika kita duduk di mobil dan memegang setir, kita bisa merasakan getaran mesin, seperti "哆嗦". Ketika kecepatan mesin meningkat, fenomena jitter menghilang, dan akselerasi akselerator tidak lagi gelisah. Fenomena jitter idle seperti itu menunjukkan bahwa kinerja busi sudah mulai menurun, tetapi belum sepenuhnya dipukul. Dapat dipertimbangkan apakah sumbat bunga telah mencapai siklus penggantian, dan penggantian tepat waktu untuk menghindari masalah di masa depan.
Setelah menggunakan mobil untuk jangka waktu tertentu, kinerja busi akan berkurang secara signifikan, terutama busi rendah, yang memiliki masa pakai yang pendek dan rentan terhadap masalah, yang mengakibatkan kegagalan sekunder dari banyak mesin. Oleh karena itu, busi lembaran logam adalah yang paling tahan lama, 80.000 km, tanpa tekanan.
Waktu posting: Apr-15-2020